Op de A20 in Rotterdam hebben in de eerste week na de zomervakantie elke spits files gestaan bij een tijdelijke versmalling van de snelweg. Tussen de knooppunten Kethelplein en Kleinpolderplein zijn sinds augustus in beide richtingen twee in plaats van drie rijbanen beschikbaar. Dat komt doordat viaducten voor en na de Giessenbruggen aan de zijkanten verzwakt zijn. Een oplossing laat een tot twee jaar op zich wachten, zegt Rijkswaterstaat.

De vertragingen vallen tot nu toe mee, zegt een RWS-woordvoerder. De ANWB bevestigt dit beeld. Maar de eerste week na de zomervakantie geldt als een opstartperiode. RWS gaat ervan uit dat de extra reistijd in de spits zal kunnen oplopen tot een uur.

De verzwakking kwam eerder dit jaar aan het licht tijdens voorbereidend werk voor het vernieuwen van de Giessenbruggen. De overhangende betondelen bleken niet in orde. Rijkswaterstaat bereidt een ondersteuningsconstructie voor en denkt dat dit een tot twee jaar zal duren. De versmallingsmaatregel blijft van kracht tot die constructie staat.

De Giessenbruggen zelf staan op de planning om vernieuwd te worden. Ze kunnen sinds 2017 "door aanhoudende problemen in het bedienings- en besturingssysteem niet meer worden geopend voor scheepvaart", zegt de woordvoerder. Ze zullen worden vervangen door hogere vaste betonnen bruggen.

De vernieuwing stond gepland voor 2027-2028, maar dit is niet haalbaar gebleken. De Van Brienenoordbrug, waar de A16 over gaat, wordt de komende jaren ook vernieuwd. De verkeershinder zou te groot zijn als door beide projecten de A20 en de A16 tegelijkertijd zouden zijn afgesloten. Budgettekorten van RWS zijn ook een factor, zegt de woordvoerder. De Giessenbruggen gaan "mee in het bredere afwegingskader van wat we nu en later gaan uitvoeren."